В июне 2017 года в Бангкоке представили проездную карту Mangmoom (или Spider card), которая должна была стать единым билетом для всех видов транспорта в столице Таиланда. Однако проект так и не был доведён до логического завершения. Ниже — его история и современные попытки создать единую систему оплаты проезда.
Идея и первоначальный запуск
Идея Mangmoom заключалась в создании единой карты для оплаты проезда в метро, пригородных поездах и автобусах Бангкока. Первоначально запуск планировался на август 2016 года, но был перенесён.
Окончательно карту представили в июне 2018 года. Предполагалось, что она будет работать на линиях MRT Blue Line и Purple Line, а затем — на Airport Rail Link и автобусах BMTA.
Проблемы и сворачивание проекта
Главной преградой стала неспособность операторов транспортных систем договориться о разделе доходов и технической совместимости. Линия Airport Rail Link отказалась присоединиться к системе, а попытки внедрить карту в автобусах BMTA провалились из-за сбоев в оборудовании.
В итоге, проект Mangmoom был признан несостоявшимся и официально закрыт.
Современное состояние транспортной оплаты
Сегодня в Бангкоке продолжаются попытки внедрить единую систему оплаты проезда. В январе 2024 года был представлен законопроект «Закон о совместном управлении билетами», который должен упростить использование одной карты на метро, автобусах и речных лодках.
Ожидается, что новый единый формат станет доступен пассажирам в середине 2025 года, что может стать долгожданным шагом к цифровой транспортной инфраструктуре.
Итог
Проект Mangmoom стал важным уроком для Бангкока: единая транспортная система возможна, но требует согласования интересов всех участников. В 2025 году Таиланд снова пытается создать такую систему — и на этот раз с государственной поддержкой и новым законом.
К списку статей
